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　　冷軋方管淬火可維持冷軋方管表面明亮、規格精密度，在維護氛圍中保持的外表無空氣氧化和不滲碳的冷軋板帶淬火。維護氛圍有單一的稀有氣體氬或氦，這種混合氣中的成份通過調節能使熱軋帶鋼淬火歷程中的空氣氧化與復原、滲碳與滲氮速率相同，進而完成板帶的無空氣氧化和無滲碳的淬火;

　　冷軋方管淬火后板帶表層有不看得見的空氣氧化膜，維護金屬質感。依據爐氣與鋼的化學變化以及變化趨勢，制取和運用維護氛圍，明確避免空氣氧化和滲碳的標準。

　　現階段已經有幾類無網程序編寫系統軟件，可是這種系統軟件都是有下列關聯性：智能機器人的圖案和動力學實體模型以元件庫的方式存儲在電子計算機里是大中型服務器或是pc機，這在于冷軋方管系統軟件產品工件和接口的敘述可以運載到程序流程中，應用選定的智能機器人來模擬仿真電焊焊接實際操作。

　　冷軋方管具備相對密度小、可塑性好、抗腐蝕、易生產加工、價錢劣等優勢，一直以來是航天航空工業生產的具體構成原材料，迄今仍被很多用以生產制造飛機場人體和火箭發動機箭體構造。民航客機現階段構造用鋁為70-80。

　　鋁合金型材螺栓一項每多架就會有40萬-150萬只，波音飛機公司統計分析結果是均值每多架用鋁22，在新式的877民航客機上鋁合匕使用量為人體的70，在優秀的軍用機中鋁合金型材零部件使用量占機總品質的40-60。